Kampen for å få ekspressbussene fra Nittedal tilbake til Oslo sentrum fortsetter. Nå har Facebook-gruppa «Bussruter i Nittedal 390/385 i 20 år» skrevet til Oslos byråd for samferdsel og ber Oslo ta direkte kontakt med Ruter.
Bakgrunnen er omleggingen av ekspressbuss 390E, som fra 17. august ikke lenger kjører helt inn til Oslo sentrum, men ender på Carl Berners plass.
Endringen har skapt sterke reaksjoner blant pendlere fra Nittedal. Nå forsøker bussgruppa å få også Oslo kommune sterkere inn i saken.
I brevet til Oslos samferdselsbyråd viser gruppa blant annet til kommunens egne mål om at gange, sykkel og kollektivtransport skal være førstevalget for reiser i Oslo.
Gruppa mener omleggingen av 390E trekker i motsatt retning.
Ber Oslo kontakte Ruter
Bussgruppa ber konkret samferdselsbyråden ta kontakt med Ruter med sikte på å få de berørte bussene tilbake.
Foto: Baard Salvesen
«Vi foreslår derfor at Byråden tar direkte kontakt med Ruter for å få de berørte bussene på plass igjen», heter det i brevet.
Gruppa peker samtidig på at Oslo og Akershus sammen eier Ruter, og etterlyser tettere samarbeid mellom Oslo, Akershus og kommunene på Nedre Romerike om kollektivtrafikken på tvers av kommune- og fylkesgrensene.
Bussgruppa mener det ikke er tilstrekkelig at kommunene bare avgir høringsuttalelser når konkrete samferdselsproblemer må løses.
Mener Carl Berner skaper problemer
Et sentralt punkt i brevet er situasjonen på Carl Berners plass.
Bussgruppa mener omleggingen har ført til problemer med fremkommelighet og økt tidsbruk, og at dette ikke bare gjelder bussene fra Nittedal. Også busser fra Groruddalen og Tonsenhagen trekkes fram.
Gruppa mener forholdene på Carl Berner dessuten er lite tilfredsstillende for gående og syklende.
For pendlerne fra Nittedal er hovedproblemet at de tidligere kunne sitte på ekspressbussen videre mot sentrum, mens reisen nå må fortsette fra Carl Berner med andre transportmidler.
Viser til rundt 450 klager
Ifølge bussgruppa har Ruter opplyst at det er kommet rundt 450 klager på omleggingen.
Også ordfører Rune Winum har tidligere reagert kraftig på endringen.
Informasjon om omleggingen ble hengt opp i bussene 11. august, mens endringen trådte i kraft allerede 17. august.
Som Extraavisen tidligere har omtalt, erkjente Ruter i møte med ordføreren at prosessen rundt endringen ikke hadde vært god nok, og at kommunen burde vært involvert tidligere.
Bussgruppa mener ruteendringen også burde vært sendt på høring til berørte folkevalgte organer før den ble gjennomført.
Gruppa har samtidig forsøkt å få innsyn i beslutningsgrunnlaget for ruteendringen og opplyser at den arbeider videre med dette etter reglene i offentlighetsloven og forvaltningsloven.
Tre krav
390E er bare én del av det bussgruppen ønsker å få gjort noe med.
I brevet trekker gruppa fram tre tiltak den mener er særlig viktige for kollektivtrafikken mellom Nittedal og Oslo.
Det første og mest akutte er situasjonen etter omleggingen av ekspressbussene og fremkommeligheten ved Carl Berners plass.
I tillegg ønsker gruppa en fotgjengerundergang ved kommunegrensen på Skillebekk og bussfelt mellom Skillebekk og Fossumkrysset.
Vil ha regionalt samarbeid
Bussgruppa argumenterer for at utfordringene ikke kan løses av Nittedal alene.
Kommunen grenser til Oslo, og en stor del av arbeidspendlingen fra Nittedal går sørover. Gruppa viser til Nittedal kommunes strategiske næringsplan, hvor det fremgår at 72 prosent av innbyggerne i alderen 15 til 74 år pendler ut av kommunen.
Derfor ønsker gruppa et mer direkte samarbeid mellom Oslo, Akershus, Nittedal og Samarbeidsrådet for Nedre Romerike.
Budskapet til samferdselsbyråden er at planer om økt kollektivbruk også må følges opp med konkrete tiltak på tvers av kommunegrensene.
For bussgruppa er førsteprioriteten klar: De vil ha ekspressbussene fra Nittedal tilbake til Oslo sentrum.
Les mer
